广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示，“新雅阁（Accord）锐混动是Honda FUNTEC技术的集大成者，更是广汽本田率先定夺中高级轿车发展趋势的尖端旗舰产品。新雅阁（Accord）锐混动的上市，将进一步巩固雅阁（Accord）品牌在中高级市场的标杆地位。未来将会持续导入更多的Honda、Acura品牌混动车型，以混合动力作为又一个技术推动引擎，建立广汽本田在新能源领域的领先地位，快速、低碳、低价地提供超越顾客期待的产品。”
之前在国内油电混合动力车型市场上，丰田一直独占市场，而从今年开始，多家厂商开始纷纷向市场投放混合动力车型，尤其是在中级车市场推出了很多，包括起亚K5混动版、北京现代索纳塔九混动版、上汽通用雪弗兰迈锐宝XL混动版、上汽通用别克君越混动版等。此次上市的新雅阁（Accord）锐混动车型又是一款定位在中级车市场的产品，而且矛头直指凯美瑞混动。
与凯美瑞双擎竞争，新雅阁（Accord）锐混动到底有多大把握，从售价以及技术上来看，新雅阁（Accord）锐混动是一个不可小视的对手。据了解，丰田的THS混动系统技术由于结构原因，汽油机的动力必须通过行星齿轮组才能传递给车轮，这样在驱动方式并不能发挥汽油发动机在巡航状态下的最大效率。而本田的i-MMD的2.0L汽油发动机则可以根据工况，在最适宜的情况下独自驱动车辆前进，进一步降低了混联结构的传动消耗，能达到百公里综合油耗最低仅为4.2L/100km。
在技术方面新雅阁（Accord）锐混动做的确实不错，而售价与凯美瑞混动也相差不大，可以说竞争力还是蛮大的。不过丰田的混动车型在市场上的占有率要比本田多很多，毕竟也是早于本田很多年推向市场的，累计销售的数字并不在一个量级上。新雅阁（Accord）锐混动弄否撼动丰田凯美瑞双擎，然我们拭目以待。
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